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铃木退出中国市场,我们身边哪些熟悉的身影将要消失在风里。。

  • 2018-12-07
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导读:眼下铃木退出了中国市场,这些车辆的后续车型也不知道何年何月才能再次跟中国消费者见面,一个时代宣告结束了,变成了童年回忆的小画片。。。还有这些存量较大的铃木车,都成了些无源之水无本之木,真是有些可惜

铃木自动车工业株式会社,宣布解散了“昌河铃木”,并且决定跟长安汽车谈判,向长安汽车转让铃木的股份。这就好比一个铁了心想要离婚,打算回娘家过日子的女人,家庭解散了,孩子不要了,两口子的共同资产咱们拿出来算算有多少,铃木好拿钱走人。长安汽车跟铃木合作生产家用车已经二十五年了,这在中国社会,持续了二十五年的婚姻可以叫做银婚了。是一个可以拿出来好好纪念的重要的里程碑,结果在这个值得纪念的年份里,两家车企分道扬镳了。。能说些什么呢。主要原因还是车卖的不好,不挣钱呗。。要不就是费那劲儿不如卖几辆摩托车挣钱多呢,反正什么业务挣钱,起就集中资源干什么业务就是了。当年铃木最先引入国内给他们挣钱的车是昌河面包。

就是上图这辆车,涂装是正常涂装,要是全车涂成黄色那就是穿梭在神州大地各个城市街道中的面的。。。没错,就是最早的出租车。这车比天津大发的面包车车身高,当年我就喜欢坐昌河面的,因为车顶子高不会觉得压抑,而且车内空间感觉要比大发车大不少。

其次将会消失的就是奥拓,奥拓这车是90年代初由长安汽车与铃木合作推出的一款微型车,称身小巧,发动机优秀,价格便宜。当年风靡国内市场,当年谁要是坐个桑塔纳,十有八九是个正处级干部也就是县长车,谁要是买辆奥拓开着,那指定就是万元户。万元户都是当时最精明的一批人,你说他们的选择会错吗?肯定是性价比高,实用性强,又耐用的车啊。

就是上面这辆快乐王子,买了十多年才退市,真的是帮助铃木自动车在中国拓展了视野,功劳大大滴。有了这些微型车做攻城锤,铃木打开了中国大陆市场,赚的是盆满钵满。这车现在还能见到09年的新款式,但是下一代也不会出现在我们身边了。。

颜色更加鲜亮,外形更加圆润时尚。一如既往地省油耐用,不过新款奥拓并没有上一代那么辉煌的战绩,勉强还算说得过,因为到了近十年,各个车企都打起了微型车的主意,分蛋糕的人多了奥拓的市场份额也就相应压缩了。什么比亚迪F0,吉利熊猫,长安奔奔,奇瑞QQ真的是百花齐放,失去了明显价格优势的奥拓。有这个销量也实属不易,更看出了这车十几年的沉淀,在国人心目中的地位。。。

眼下铃木退出了中国市场,这些车辆的后续车型也不知道何年何月才能再次跟中国消费者见面,一个时代宣告结束了,变成了童年回忆的小画片。。。还有这些存量较大的铃木车,都成了些无源之水无本之木,真是有些可惜

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