当然标题是开玩笑的，那为什么一部分人对马自达这个品牌情有独钟类，我想就源于它这个品牌的执著吧。下面就谈一谈我个人对马自达品牌的一些看法欢迎交流学习。

   想买马自达三昂克赛拉，你说现在买马自达的都是什么人，一般就两种一冲着马自达外观颜值去的，图马自达好开好玩的这两点，也是马自达造车的理念，把车造的好看放头位，让车开着有乐趣放第二至于其他的配置空间实用性噪音等等，在马自达这那都是往后靠的，它能说出全世界只要有2%的消费者认可马自达汽车，便足矣，这句话你就想想马自达是多有个性,昂克赛拉算是很好的诠释了这句话，空间小不过能坐人，噪音大主要是风噪胎噪，车机还会卡，不过又不是不能用，2.0自吸和现在的涡轮比参数弱的一匹，虽然有压燃版,不过也没啥区别但是变速箱牛皮，所以还是能让你开着爽，至于发动机噪音那是从马自达二上传下来的理念。

   对于考虑昂克赛拉的人我给你一个建议去安排一次全套的试驾把你心目中的竞品车型都预约试驾一遍但别听销售瞎忽悠可以聊天但说啥都别信，直接去办试驾手续全都开一圈，最后再去试驾马自达三坐上驾驶位以后把理性和参数全都抛开一遍,去开上路油门到底，变道过弯感受一下它是怎么理解你的暴躁在安静下来慢悠悠的开，感受他在各种路况下的试驾敢把车里能按到的东西全都按一遍感受一下这辆车的人车交互，如果这个时候你还没有立刻下单的冲动那就别买马自达千万别买，昂克赛拉这车个性很强，但车是死的，他不会迁就尤你。

    其实是十多万的车不可能面面俱到,马自达对驾驶体验有自己的理解和坚持但是这种坚持并不适合于所有人，说到底驾驶体验就是小马,老牛跟小马说水很浅刚磨过小腿能趟过去，但松鼠却跟小马说别过河河水会淹死你，说白了不同技术段位，体验感受不尽相同的，马自达对于驾驶体验的理解不是让赛车手在赛道上快一秒，而是让一个哪怕只有40分技术的人也能体验到60分的驾驶乐趣，这15万你拿出来在马自达店里能开走的就是一台有设计感有自我坚持好看好开的买菜车，但是这台买菜车围绕驾驶座牺牲的太多了，如果你是在试驾完之后认可马自达的理念，你必然会毫不犹豫的下单，但如果你犹豫了那说明他的牺牲，对你来说就是没用的成本投入，只会让你后悔，毕竟最终掏钱的是你，如果你犹豫了不妨去看一下竞品车型在这个价位的车型早就杀的白热化了。什么车什么配置什么空间的都有而且如今也不是当年了，什么车都有毛病但什么车三大件都不容易出毛病，明白的话点赞关注我一下。

   对了补充一点对于认定要买昂克赛拉的人新出的2.0低配性价比巨高但是没有换挡拨片像这种车没有拨片就是没有灵魂所以建议选2.0次低配，但你以为完了还没有就个人而言我认为值得买的昂克赛拉现在已经没有了，在一九款之前的两厢昂克塞拉那颜值，那操控,可惜啊，国人大多不喜欢两厢车所以马自达也妥协了。我是二手车杨铁，有二手车问题欢迎咨询15854126361