什么叫做混动汽车?
简单来说,有两套或多套动力系统,且能单独或共同为车辆行驶提供动力的车辆就是混动汽车。
就目前市场来说,混动汽车可分为“插电混动汽车”、“非插电混动汽车”这2种。
其中,非插电混动汽车因无需外接充电,且纯电续航里程不符合国家的相关要求,并不属于我国新能源汽车的范畴,在这里就不多介绍了。
而插电混动汽车,顾名思义就是需要插充电枪充电的混合动力汽车,这种混动汽车同时搭载电机和发动机两套动力系统,且均可驱动车辆前进,其纯电续航一般都在50KM以上,因此符合我国新能源汽车的范畴。(华瑞源)
插电混动汽车用车成本如何?
即便是插电混动价格偏高,但仍有不少车主选择插电混动,相信不少新车主选择插电混动汽车的理由时大部分是冲着它比燃油车更节能、更省钱去的。但它的用车成本究竟如何呢?一起来分析看看。
通常来讲,插电混动汽车至少有三种工作模式,分别是纯电模式、燃油模式、混合模式。在纯电模式下,车辆只用电而不烧油,相较于燃油车,这确实能省不少钱。但由于增加了动力电池组和电动机,整车自重将会显著增高,在使用燃油模式时油耗也会增加,用车成本自然也会更高一些。
当开启混合模式后,在起步或拥堵路段等低速状态时,电机会驱动车辆行驶,当达到一定速度时,发动机逐步跟上了行车节奏时就会自动切换到发动机工作,高效的配合让汽车行驶更稳妥有力。两者互相配合,发挥出动力系统的最大优势,能较大程度的节约用车成本。(华瑞源)
另外需要说明的是,如今的插电混动技术大都含有一定程度的能量回收系统,该系统能将车辆制动、惯性滑行中释放出来的多余能量进行回收,再在必要的时候予以释放,制动滑行的能量最终转化成汽车的续航里程,这种转化最高能反馈到10%-20%左右的续航里程,在这方面也能节约不少成本。
综合来说,要低成本的驾驶插电混动汽车,关键还得看车主能不能结合实际的用车场景,灵活运用这三种模式,来有效利用发动机和电动机的优势。
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