宝马3系现在是最有代表性的紧凑型汽车之一，它的大部分名气来自于早期的几代车型和它们对赛车运动的参与。第一代E21车型催生了一辆很酷的Group 5赛车，取代了3.0 CSL，而第二代E30车型则启动了宝马在房车赛中的成功活动。

E30 M3在这一领域有一个非常成功的职业生涯，第三代E36于1990年到来，使其更进一步。如果你太年轻，没有看到E36房车在20世纪90年代的行动，TNT视频公司的人刚刚发布了一个由Marco Iacoangeli在方向盘后面的车内视频。这是一场视觉和听觉的盛宴。

虽然这辆车直接来自1990年代的D2房车锦标赛，但它已被改装为爬坡赛。首先，它采用了S14发动机，而不是生产型320i车型中通常提供的M50发动机，也不是为M3版本提供动力的S50和S52。

S14也来自M3汽车，但它是在第二代E30车型上提供的。这种特定的2.5升四缸发动机为E30 M3最强大的迭代提供动力，额定功率为235马力，扭矩为177磅英尺。

在这辆车中，它被调整为通过霍林格顺序变速箱提供高达380马力的动力。而且它似乎相当快。

宝马3系E36历史简介

第三代3系，也被称为E36，在1990年取代了标志性的E30。造型明显更加现代，因为宝马采用了带有集成转向灯的矩形大灯和边缘略微圆滑的车身。汽油和柴油发动机都有提供，包括四缸和六缸的发动机。

就像它的前辈一样，它有双门轿跑车、双门敞篷车、四门轿车和五门旅行车版本。然而，这一代有一个紧凑车型，基本上是一个轴距较短的掀背版。这款车是我们今天所知的1系的前身。

E36的M3版本于1992年问世。它采用了3.0升直列六缸发动机，因此它是第一款没有采用四缸发动机的M3。1995年，宝马推出了更新的3.2升直列六缸发动机。M3催生了许多限量版车型，包括GT、Evolution Imola Individual、Lightweight、M3-R和M3 GTR。

E36还在世界各地的房车锦标赛中取代了E30。宝马在1993至1995年赢得了英国版的冠军，并在1993年赢得了德国版的冠军。它还在1994年和1998年赢得了Super Tourenwagen杯，并在1997年赢得了澳大利亚的Bathurst 1000比赛。E36也是第一辆在1998年赢得纽博格林24小时耐力赛的柴油车。