它使用的是BMW 7系列的发动机
333i基于323i E30,但M20B23直列六缸发动机被换成更大的M30B32装置,用于宝马E23 733i。该发动机在5,500转/分时产生198马力,在4,300转/分时产生210磅-英尺(285牛米)。这使得0至60英里/小时(97公里/小时)的时间或大约6.9秒,最高速度为144英里/小时(231公里/小时)。与轻量级运动型双门跑车相称的是,动力通过密齿比、狗腿式、五速手动变速箱和限滑差速器传到后轮。
空间问题意味着你必须牺牲一些设备
你通常在宝马E23 7系中发现的3.3升直列六缸发动机比标准的2.3升发动机大得多,所以很多东西需要改变。在这些变化中,有一个冷却风扇删除,以及一个完全重新设计的歧管。然而,最奇怪的是,没有足够的空间容纳空调和动力转向系统,所以你必须选择一个。
像M3一样,它是一款同质化的汽车
Triple Three是为赛车而制造的,就像E30 M3一样。然而,该车一上市,它所对应的比赛系列就被取消了。可以说,宝马E30 333i的命运与法拉利288 GTO B组一样,从未见过任何比赛。
轮胎比你想象的要窄得多
如今,我们已经习惯了像M3这样拥有20英寸车轮的汽车,而一些更大的车型甚至可以拥有21英寸的车轮。E30三缸车将我们带回了过去,在那里,一辆性能车坐在较小的轮胎上是完全可以的。就333i而言,原厂轮胎尺寸为195/50R16,四周都是。
比BMW E30 M3更罕见的是
令人羡慕的M3 E30只生产了5年多--从1986年3月到1991年6月。在其生产周期结束时,总共生产了17,970辆E30 M3。尽管在同一时间推出 - 1985年 - 333i的生产数量要少得多。只生产了204辆,这就是为什么333i是更受欢迎的版本,被一些收藏家追捧。
比BMW M3更精致
在驾驶Triple Three时,Ciro--该频道的主持人--提到该车实际上感觉更像一辆GT,而不是一辆全面的性能车。这与硬核E30 M3形成鲜明对比,后者尽可能地接近DTM赛车。该发动机取自7系,这是一款舒适、豪华的汽车,尽管进行了细微的调整,但它仍保留了M3的S14发动机所缺乏的平稳性和中段冲力。此外,该车更加安静,这应该使它更容易在日常工作中使用。也就是说,如果204辆三缸车中至少有一辆没有变成车库皇后的话。
结论
宝马333i是那些因固执而诞生的汽车之一。南非没有E30 M3,所以他们制造了自己的车,你必须喜欢这样。在一辆小车中装上大引擎以使其更快,这并不是一个新的公式,但它已经诞生了一些有史以来最具标志性的汽车,而宝马333i绝对是其中之一。可悲的是,由于现代排放法规,我们看到越来越多的大车配备小引擎,而不是相反,所以像333i这样的车将被深深地记住......可悲的是,变得更加遥不可及。
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