其实在不影响安全配置的情况下，我们选择一个中配的车型就可以了，就拿高配的车型来说，一些功能我们是用不到了，比如自动泊车听起来很高大上，但其实用起来效果一般般，它能够停的车位驾驶员自己其实也可以停进去。驾驶员停不进去的车位自动泊车也进不去。还有就是换挡拨片，现在很多年轻人买车喜欢这个配置，其实换挡拨片最早是在一些高性能车上才会有的，但是对于普通的家用车来说就是一个噱头，真是没啥用本身市区行驶就跑不起来，也就用不到换挡拨片。还有一个配置叫做发动机启停，它设计的初衷是为了省油，可就拿我所在的城市济南来说吧，只要一堵车这个功能就很鸡肋了，走走停停非但不省油来回启动停车增加了发动机的磨损。还有就是真皮座椅，请注意我说的是真皮座椅而不是大家以为的皮质座椅，20万以下的新车基本上不会用什么好皮质甚至就不是真皮（某些合资品牌的低配车现在配备的还是织布座椅，有的时候那个新车的皮子味让人闻着很难受。天窗很多人都会觉得是汽车的标配，其实不然全景天窗看着上档次，但是一到夏天天窗基本上就不打开了，冬天也是不开的我以为只要驾驶员不抽烟一年天窗真的是开不几次。

当然也不是完全不建议大家买高配的车型，如果你是那种已经实现了财务自由，比如说买个30万左右的车可以轻松的拿全款，这样的话还是很有必要买个高配车来提升自己的生活品质。因为汽车的高配肯定是要比低配好的，汽车好比我们自己的家一样高配好比是精装修那么低配就是毛坯房了，人人都喜欢高配。一般这类人群还是比较会选择高配车的，觉得车子不好还可以随时换掉。如果说你买一部分还是比较在乎保值率那么就不建议你买高配车了，因为在卖二手车的时候折损是非常高的不管是在保值的车只要是高配车型都不太保值，就拿我们公司的这台宝马X1为例，

17年上牌当时的新车价格是34万多，落地差不多要36万左右而现在的售价是19.5万也就是说车主在4年的时间里亏了16万，相反这种车就比较适合买二手车，以一个低价买到一个低配的车型还是很划算的。

总而言之，随着现在汽车工业的发展汽车的配置也差异很大，建议大家在选择新车时买台中配的车型即可，二手车可以多花点钱买台高配的车型，毕竟性价比高一些。如果有兴趣可以联系我19861802922。