无论新老司机都明白,ESP作为一个主动安全配置,可以主动的控制四个车轮的制动力与牵引力。在车辆出现转向过度或者转向不足,侧滑或者甩尾甚至是车身摇摆剧烈的时候,它都可以及时的控制四轮的状态,以达到自动校正车辆行驶轨迹的目的,以此来保证车身整体的稳定性。但是大家有没有注意到,即使是这样重要的装置,在很多情况下也是需要关闭的,这是什么原因呢?
其实,这是因为在一些特殊情况下,如果启动ESP系统的话可能会产生帮倒忙的效果,比如下面这几种状况:
1:雪天起步艰难时
这里要跟大家说明一点的就是,关闭ESP系统只是在雪地起步行驶的时候,尤其是在上坡道起步的时候要关闭。因为这个时候车轮和路面的附着能力是比较低的,很容易就造成打滑或者是空转之类的。如果不及时关闭ESP系统的话,当车轮发生打滑或者是空转的时候ESP系统就会自动介入,从而限制发动机动力的输出,还会对空转的车轮加以阻止,这样的话对于起步其实是不利的。当然如果我们已经起步了开始正常行驶的时候,还是要打开ESP系统的,因为这个时候我们的车身姿态是很难加以控制的,所以我们需要ESP系统来帮助我们控制车身姿态。
2:车辆安装防滑链时
有的朋友在冬天的时候会选择给车轮安上防滑链,这个时候我们也是要关闭ESP系统的。因为我们安装了防滑链之后,车轮的转速传感器以及横向加速传感器就会有偏差,这也就意味着ESP是不能及时的根据车轮的状态来判定的,这就会造成ESP胡乱介入或者是介入不及时的情况。
3:泥泞路段陷车时
有过沙漠自驾游的朋友们对于这一点是深有体会的,当你开车进入沙漠的时候就会有越野老手传授给你经验:降低轮胎压力,关闭ESP系统。降低轮胎压力呢是为了增大车轮与路面的受力面积,降低陷车发生的概率。而关闭ESP系统则是为了避免它介入,控制车身的姿态。因为在沙漠之中行驶的时候,沙子会增大对车轮的阻力,这时候的车轮并不能像在正常公路上行驶的那样有很好的稳定性,它需要按着沙子的“想法”来走,所以发生一些小的甩尾或者是打滑的事故都是正常的,而这时候如果让ESP系统介入的话就会降低发动机的动力,并且限制车轮的运转状态,这样的话原本可以正常通过的路段也有可能会出现陷车的情况。
4:激烈驾驶或赛车时
这种情况应该很多朋友都是不会碰到的,因为它不仅仅危险系数大,操作难度也是很高的。当然如果想要尝试挑战自己的话也可以寻找一下专业的教练,经过一段时间的专业培训之后可以在专业的场地试验一下,过过手瘾也是好的。当然要记得关闭ESP系统哦,不然的话它会干脆利落的组织你的车轮打滑,更不要说漂移了。
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