2011款第一批新款帕萨特御尊版次顶配鉴赏

购车指南      2020年05月29日
导读:2011款第一批新款帕萨特御尊版次顶配鉴赏

B级车销量之王是谁,帕萨特自称第二,好像还真的很难有谁可以坐上第一的宝座,纵然发动机烧机油,双离合变速箱失速易坏,各种负面新闻不断,但是却谁也阻止不了销量的蹭蹭的上涨,其他车不说,就连同胞兄弟,大众迈腾也只能望其项背,况且迈腾的平台一直都是领先半个身位的,但是依然难抵同门师兄弟帕萨特,那为什么会出现这种情况呢?

帕萨特近几年来,丑闻不断,但是德系车骨子里的东西还没有彻底舍弃,行驶起来的质感是一般车商调校出来的,宝马的操控,奔驰的舒适,丰田的提速,虽然各个车商都有自己的拿手绝活,可是德系车里的质感是唯一的,也是得益于德国是最早进入中国的合资车车商,这种质感是最早对于中国很大一部分消费者接受的第一汽车印象,这就是所谓的先入为主,也可以说吃老本,但是这个老本不会一夜坍塌,纵使帕萨特最近连基本的碰撞测试都一塌糊涂,但是仍然阻止不了帕萨特B级车把持销量冠军宝座。

今天这款车就是2011款新款帕萨特,也是第一批上市的大改款,搭载了第二批EA888发动机,搭配双离合变速箱,整车总体不错,跑了18万公里,发动机变速箱没有任何问题,底盘也很干净,发动机油底壳一滴油不渗,变速箱只有少部分油泥,没有任何的事故,得益于一直在4S店保养,整车的使用状态是十分不错的,发动机提速有力,变速箱换挡清晰,真皮座椅没有任何破损,配置也很高,1.8T的次顶配,日间行车灯,定速巡航,真皮座椅,倒车影像,17寸大轮毂,配置一大堆,路试情况优秀,仍然秉持德系车底盘扎实的行驶质感,双离合变速箱耐用性确实有待商榷,但是响应速度确实非常快,配合涡轮增压发动机,动力响应非常不错。

整车没有事故,前机盖,车顶,后机盖都是原车油漆,车身的四个门有喷漆,车身框架没有问题,ABC柱,大梁等框架结构都是没有问题的,而且这个车全部是在4S店保养,所以车的整车品质还有有所保证,按时保养的话,再开个10年8年都没有任何问题。

虽然这款车跑了18万公里,但是行驶质感还是不减当年,这款车唯一的瑕疵就是车身的四个门都有拆卸痕迹,都是因为喷漆是拆卸车门导致,目前这款车市场卖价在79000元。

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