大家都知道汽车是有使用年限的，那些使用时间较长的车，对我们自身来讲也是存在安全风险的，所以它们是逃不过强制报废的命运的。国家规定汽车驾驶满60万公里，就会进行强制报废，与之前的15年报废相比，其使用时间已经大幅度上升了。

总而言之，老化始终是所有汽车要面临的问题，但是车辆的报废价格却是相对较少的，一般私家车的报废价格也不过五六百元钱，可若是将这些车拿去二手市场交易，这种方式其实是可以拿到更多钱的，基本上可以卖到三五千的价格，那么大家想过没有，为什么那么多人宁愿只拿这几百元钱，也不愿意卖那几千元呢?我们询问了车管所后，才明白了其中的原由。

有很大一部分人认为，车子开得这么旧了，谁会愿意买呢?而且二手车商恐怕也不见得愿意来收。虽然我们都知道车子要开到60万公里才会报废，可是大多数车主在行驶到四五十万公里的时候，就会换新车了。毕竟修一次车也要花不少钱呢。

其实真实情况并不是这样，二手车商并不会关心你的车开了多久，他们更关心的是你车上的配件。车的年代越久，零配件越难找。旧车虽然很难卖出去，但将车辆拆分开后，只卖零配件就容易很多了。这也是为什么二手车商花高价买废车的原因，所以报废车卖几千元并不是个稀奇事。

那为什么就是有人不愿意多拿这些钱?这里存在一个连带责任的问题，因为汽车的发动机和零配件都是有固定编号且是独有的，而大多数车去报废，基本不做过户手续。所以，当我们原来车上的零配件安装到了其他汽车上，若是出了任何事故，警察可能会找上我们，甚至给我们带来麻烦，这就是车主们不想报废的重要原因。

也是因为这个原因，在报废车辆时，车管所也不会在意我们的车是什么品牌，或者是零配件有多么值钱。而是直接把车当成一堆废铜烂铁。所以就算我们开的是一辆兰博基尼，报废时，拿到的钱和夏利也差不多少。

这件事告诉我们，如果要进行二手车交易，一定要认真做好过户手续，这样也会给我们自己和家人省去很多没必要的麻烦。

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