主驾驶空调出风口出凉风,副驾驶出风口出热风的故障检修

2020-09-10 08:40:20 类型:二手车评估案例 作者:黄启玉
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导读:夏天买车相信每个人最在乎的就是车辆有没有空调,空调制不制冷,这就是一个车辆的最大卖点,包括我们出去收车也是,冬天看暖风能不能用,夏天就是试试空调能不能用,这不今年夏天在收车过程中就出现了点小插曲。

夏天买车相信每个人最在乎的就是车辆有没有空调,空调制不制冷,这就是一个车辆的最大卖点,包括我们出去收车也是,冬天看暖风能不能用,夏天就是试试空调能不能用,这不今年夏天在收车过程中就出现了点小插曲。

当时是一辆17年的2.0T自动挡的风行CM7,黑色的大商务车,像往常一样,发动机,变速箱,底盘,车身,电器件统统检测了一遍,没有发现任何问题,在交易完之后回公司的路上,坐在副驾驶座椅的同事说,空调怎么制冷效果这么差呢,大概有二十分钟左右车内温度还是不怎么理想,寻思是车内空间大,驾驶室内降温才这么慢的,继续前行了十来分钟,同事说还是热,而我感觉还可以,当时还开玩笑的说他你是不是太胖了,所以感觉热啊,我顺手摸了摸副驾驶的出风口,发现两边出风口的温度不一样,主驾驶要比副驾驶凉,同事也用手摸了摸,确实是这样。

从事这行也有几年了,还是第一次遇到这种情况,一般搞二手车的都知道,车辆有些小问题的话都是自己能动手处理的觉不花钱让别人动手,回去后打开前机盖,看了看冷凝器上布满了灰尘和柳絮,寻思是散热不好,造成了空调制冷效果不理想,拿来冲水枪,调到最低压力,清理了一番,打着火加大油门再试空调,运转了10分钟左右,两边的温度还是不一样,难道是空调缺氟利昂了,再说近两年的车也不应该啊,于是就找每个空调管的连接处,发现冷凝器与低压管连接处有油泥,例图:

找来仪器,连接上压力表,把剩下的氟利昂从低压管放掉,空调管分高压管和低压管,带有L标识的是低压管比较粗,带有H标识的是高压管比较细,例如:

把漏氟的地方重新更换橡胶密封圈,用压力泵进行打压检漏,保持10分钟压力表指针不动,进行抽真空,再充氟,一套流程做完,在试空调,感觉是凉了很多,但是两边出风口的温度还是明显的不一样。细想整个制冷系统也就是压缩机,蒸发箱,冷凝器,膨胀阀,干燥瓶,这些东西,后来搜寻制冷系统工作原理图,发现膨胀阀在整个系统中起到很大作用,也叫节流器,说白了就是控制制冷剂流经多少的一个开关,例图:

再次放掉制冷剂,更换膨胀阀,充上氟利昂,一番流程后,再次试空调两边温度一样,故障消除。后来维修师傅告诉有这么几句检修口诀:

低压高,高压低,更换压缩机。压力双高要排气,或者散热有问题。压力双低缺冷剂,否则系统有堵闭,表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。

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