盘点叱姹风云的发动机——黄金排量2.0篇

维修配件      2017年05月31日
导读:汽车发动机也有个黄金排量,大家对于2.0还是1.8哪个最符合争论了很久,我觉得承上启下的2.0更符合黄金排量,作为大排量跟小排量的分界点,暂且定为黄金排量吧,

我们小时候都学过黄金分割比,自然界很多的事物都遵循这个比值,最著名的就是希腊的帕特农神庙,建筑师们发现,按这样的比例来设计殿堂,殿堂更加雄伟、美丽;去设计别墅,连一扇门窗若设计为黄金矩形都会显得更加协调和令人赏心悦目。

汽车发动机也有个黄金排量,大家对于2.0还是1.8哪个最符合争论了很久,我觉得承上启下的2.0更符合黄金排量,作为大排量跟小排量的分界点,暂且定为黄金排量吧。由于排放法规的限制,现在越来越多的中型车开始搭载2.0T的发动机,各大汽车厂商也一直致力于2.0排量发动机的研发。

1.大众EA888 搭载车型:大众CC 迈腾 途观

大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机,集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身,实现了动力与经济环保的结合。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术,能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。

燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分,燃油要喷入压力非常高的气缸内,就必须具备足够的喷射压力。采用缸内直喷可以更好控制喷油量,提高喷油精度,使燃烧更加充分,也能起到省油目的!另外还有涡轮增压,分层燃烧等各种技术的加持使得EA888发动机找到了性能与油耗的均衡!

2.三菱4G63 搭载车型:众泰T600 哈弗H6

三菱发动机进入中国汽车市场的时候,国内的汽车厂商还没有真正的形成研发能力,还处在起步阶段,发动机只能采购,而此时三菱不失时机的进入中国市场,两家合资公司沈阳航天三菱和东安三菱几乎垄断了国产车发动机订单。

要说这款发动机有什么优点,那就是技术成熟,皮实耐用,维修保养成本低,十分符合当先大众对于汽车的消费需求,但也是由于技术落后的原因,油耗相对较高!这款发动机还凭借着极大地改装潜力活跃在性能车圈,大名鼎鼎的EVO搭载的正式这款发动机,经过调教之后的较大功率280马力,较大扭矩370牛米,放在现在这也丝毫不落伍啊!

3.本田红机头K20A 搭载车型:Type-R

K20发动机是本田K系列的首台发动机,这台发动机所装配的i-VTEC连续可变气门技术不仅可以对气门升程进行调整,还能通过液压机构实现进气门的开启和关闭时刻的控制,与气门升程技术相结合,使得气门的工作节奏可以迎合不同工况下发动机在进排气方面的需求。在一系列优化之后,最终阶段的K20A发动机在8000rpm时可以释放225马力的动力,219N?m的较大扭矩出现在6100rpm时。

也真是由于K20A良好的动力表现才有了type-r的所向披靡,其后本田在此基础上开发的K24Z系列,在性能上略有收敛使其更加符合家用车的定位,同时作为黑科技存在的V-tect技术也成为了本田发动机的象征一直被保留下来!


4.  长安蓝鲸2.0T 搭载车型:长安CS95

作为自主厂商的长安在商用车领域的成就也比在家用车要好的多!回想一下长安能叫的上来的车也就长安逸动了。最近几年长安频频发力,这款发动机是长安汽车英国动力总成研发中心与重庆长安本部共同研发的,2.0TGDI 采用了TC、GDI、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进技术,打造高性能、低油耗、低排放及高品质NVH性能。在动力参数上,其较大扭矩在超增压模式下,可以达到380牛米,这在合资品牌中也是非常惊人的,此外这只是其推出的一款,相信随着日后的调教会有不同功率的版本发布,来充实自己的产品线!

在如今的汽车领域,每家车厂都或多或少的掌握着几种核心技术,本田的V-TECT,丰田的混动系统,德系车企各自独有的发动机制造技术,我们如今依然处在模仿追赶的时期,但是越来越紧密的合作共享似乎扼杀了自主品牌的创造力,想想我们的老祖宗当年各项科技成就都是傲世全球的,所以我们不缺少创造力,缺少的是动力!更多汽车资讯,登录济南二手车网了解!

 

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