汽车后视镜也会被取代？之前这是一个想都不用想就可以否定的提法。济南二手车市场【0531-87176666】考证，后视镜成为标配已经长达一个世纪，什么力量才会撼动它的重要地位呢？

一、汽车后视镜根深蒂固

最初的汽车，当然没有后视镜，就像方向盘一样，都是逐渐被发现其重要性，而后成为标配的。

汽车后视镜诞生于1914年，借助于反射原理，帮助驾驶者及时了解汽车两侧及后方的道路情况，一直伴随着车主风雨兼程，驾驶者只需稍微一扭头，就能看到车侧和车后视野，是确保汽车安全行驶的重要装置之一。

二、传统后视镜的不足

一是盲区大。

受镜面面积和调整角度所限，视野不开阔。一些在视野方面做得比较好的车型，有的会通过对ABC柱“瘦身”和较大的后视镜配合，尽可能提高驾驶员的视野宽广度，有的利用双曲率镜面技术消除转弯时的盲点，有的利用防炫目技术来减少夜间行车时后方车辆强光对驾驶员视线的影响。

二是风阻大。

汽车的风阻有一个专业的名词叫做风阻系数，最近几年的车风阻系数都在0.3左右，轿车低的能做到0.23左右。而后视镜对风阻系数的影响能达到0.01到0.03，实际上已经对风阻影响非常大了。如果去掉后视镜，可以让车辆减少不少空气阻力，有助于减少油耗，高速行驶时的风声也会减小。

三、改善视线盲区的“终极杀器”——摄像头

借助于摄像头和液晶显示屏，电子后视镜的概念产生了。跳过“镜面反射”，可以由后摄像头直接把道路情况投放于显示屏上达到“后视效果”。

四、摄像头后视镜有哪些优点？

1、摄像头的广角镜头和各项图形处理技术外加AR技术，综合下来不光能消除盲区，还提供更广阔的视野，提升驾车安全性。

2、外置摄像头体积更小，摄像头更符合空气动力学，降低风阻系数，提升燃油经济性，改善汽车效能。

五、汽车后视镜的未来进化

早从上世纪90年代初，摄像头就已经是一些概念车上的主要产品了，但真正开始讨论摄像头代替后视镜的时间，还是要从最近开始,究其原因还是考虑到摄像头清晰度、成本、可靠性。

宝马曾预言摄像头外后视镜会在2019年完全取代传统外后视镜。在2015年的联合国《世界车辆法规协调论坛》讨论，如果汽车达到特定要求，可以考虑视频替代方案。只不过，近期日本通过的法案，才真正允许由摄像头代替原有的汽车后视镜。