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盘点国产汽车发动机排名,一名无可争议!

2016年10月09日 09:49 分类:维修配件 作者:lhz 在线投稿
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导读:汽车发动机被称为汽车的心脏,发动机直接决定汽车的性能,国外的发动机就不说了,今天一起了解下国产发动机谁最牛?

近年来,中国品牌汽车在市场上取得了有目共睹的成功,极大的缩短了与发达国家汽车工业的差距,可以说从一穷二白中生产了我国一台汽车,1956年下线的解放牌卡车,再到1985年,上海大众汽车有限公司正式成立,民用轿车才开始进入我国大众的生活,合作初期也只能以CDK组装的形式进行生产。随着我国人民经济水平的提高,对汽车的需求也出现了热潮。

1995年后,一批国产汽车制造企业相继横空出世,奇瑞、长城、比亚迪、长安、江淮等国产品牌成立,开始了民族汽车工业的大发展。虽然国产品牌知道现阶段不是那些世界大佬品牌的对手,也很识趣的去蚕食汽车市场这块大蛋糕的下脚料,虽然也取得了不错的销量,但也拉低了国民心中的品牌价值。以奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利自由舰,为代表的微型车和小型车市场,再加上重多微型面包车为主的产品线,以低端、廉价、山寨、抄袭的形象,深刻的印在了国民心中。

在自己的疆土和重多国际大佬同台竞争了20多年的今天,国产品牌总算是有了和国产大佬们掰手腕的实力,以哈佛H6为代表的国产SUV军团,已经在SUV销量榜上占据了前列,H6更是连续多年荣登SUV销量冠军宝座。以吉利汽车为首的自主品牌设计,已经摒弃了山寨和抄袭,帝豪、博瑞等车系标志着吉利汽车自主研发的新高度,并跟随时代发展,家族化的设计以证明其足够有底蕴。

我国的汽车工业,虽然在过去通过借鉴和模仿尽快的缩短差距,最难打破的瓶颈是没有掌握先进发动机的核心技术,各大汽车厂家都对自家的发动机核心技术严格保密,而发动机技术重多,科技含量也很高,想要通过解剖人家的发动机就能完全掌握,可以说是天方夜谭。在这方面三菱发现了国产汽车品牌的需求,并斥资在中国建立发动机工厂,大量的为国产品牌输送发动机,三菱也确实在这其中尝到了甜头。

一台4G63发动机不知养活了多少自主厂商,虽然号称自主研发,其实都是基于三菱发动机的逆向开发。但这也是无奈之举,之所以直接采用三菱发动机而非自己研发,原因有很多,例如缺乏核心技术、正向开发成本太高等,而关键的一点是三菱发动机技术成熟可靠,经过了市场的检验。真正意义上的拥有自主知识产权的,是下面这几家!

第六名:奇瑞ACTECO系列发动机

ACTECO是奇瑞轿车首个具有战略意义的轿车核心部件品牌,更是我国首个彻底具有自立知识产权的。ACTECO全系列均为全铝缸体降低了自身重量及运转噪音,又提高了散热性。在动力表现上ACTECO也顺应了国际新一代发动机低转速高扭矩的大趋势。配有DOHC双顶置凸轮轴,VVT可变气门正时,节油性和舒适性都大为增加。08年推出的奇瑞A3搭载的就是拥有DVVT进排气们可变正时的1.6L发动机,不仅拥有同级别更强的动力,油耗也保持在了较低的水平。

第五名:吉利JLE-4G18TD系列发动机

吉利一次采用了缸内直喷技术,并同时搭载DVVT、双平衡轴、双质量飞轮、可变进气歧管、正时链条、中空充钠气门等先进技术。该引擎为吉利自主研发的成果,充分借助了沃尔沃专家资源,与沃尔沃共用供应商占比50%。从核心技术来看,吉利博越搭载的18TD引擎采用当前国际先进的九大关键技术,在国内处于一流水平。代表车型有吉利博越,博瑞。

第四名:长城GW4C20系列发动机

这是长城自立研发的一款增压缸内直喷汽油机。这款发动机首要选用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充 钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化计划等先进技术。确保了轿车运用的稳定性,降噪、轻量化、燃油耗费,大大提高了整机的高性能与先进性。哈弗H9上搭载的GW4C20发动机分高低功率两个版本,高动率版升级采用了双流道的涡轮,较大扭矩区间从1800转一直持续到4500转,达到350N.M,在1600转就能爆发出300N.M的强大扭矩,其动力参数在众多合资品牌发动机中也不落下风!

第三名:江淮HFC4GB系列发动机

HFC4GB系列发动机是江淮针对经济型轿车开发的机型。为了使整车更具市场竞争力,该款江淮联合国内外知名研发机构自主开发的小排量发动机采用了16项先进技术,其中包括全铝缸体、直接驱动式DOHC(双顶置凸轮轴)、VVT(可变气门正时)、正时链传动、塑料进气歧管和缸盖护罩、铱金火花塞等,具有功率高、扭矩大、结构紧凑、低振动、低噪声、低油耗、低排放等特点!代表车型江淮和悦,瑞风s5。

第二名:比亚迪BYD476ZQA系列发动机

可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作,以大众1.4T发动机作为模板对象进行逆向开发的,选用直喷、机械和涡轮双增压技能,涡轮来自博格华纳,较大功率高达125kW/5500rpm,涡轮在1750转就会介入,扭矩跟压缩比都十分高,同样是其时自立发动机的佼佼者之一!比亚迪速锐,G6都搭载这款发动机!

一名:一汽红旗CA12GV发动机

CA12GV发动机型式为气道喷射全铝制发动机,是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款完全自主设计、具备国际领先水平的汽油发动机。也是我国一款自主开发的顶级乘用车发动机,填补了国内市场的空白。CA12GV发动机具有先进的燃烧系统:燃烧 系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求,为今后直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。主、副ECU(发动机控制单元)联合工作技术:采用CAN(控制器局域网)总线技术使两个ECU协同工作,实现对发动机性能、排放以及整车相关系统的精确控制。双VCT(可变凸能正时):通过对配气相位的精确优化,达到很好的燃油经济性、动力性及排放性能。三层无声链传动:采用与发动机等寿命的无声链结构,达到很好的正时系统NVH性能。

总结:国产发动机虽然起步较晚,但是经过几十年的发展已经有了非常大的进步,如今各大汽车厂商都在投入资金积极研发,如今制约发展的制造工艺方面的差距已不在明显,发动机后期与变速箱的匹配和调教与国外还有很大差距,这也是为什么同样排量技术也相当的一款发动机,在动力参数,油耗,排放等差距如此之大的原因。我相信在不久的将来,会在沃德十佳发动机中看到国产发动机的影子!

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