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机油消耗过多?烧机油那些事,二手车鉴定评估师与您聊聊

发布时间:2018-06-24

一、烧机油严重究竟会如何?

汽车烧机油严重,就相当于直接烧掉你的钱,机油消耗量会变大,发动机润滑度减弱、磨损会加速。等机油烧没了,发动机也就需要大修了,甚至发动机直接报废。

烧机油也会使车辆氧传感器过快损坏,使三元催化器堵塞,并导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等。

一般车辆正常行驶15~20万公里才有可能出现烧机油现象。车辆每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的。

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二、如何判断是否烧机油?

1.若车辆启动时,排气管先是冒蓝烟,稍过一会儿蓝烟消失,而第二天、第三天依旧会出现这种现象,说明车辆有烧机油现象。

2.车辆行驶或原地发动的情况下,若猛踩油门时排气管排出大量蓝烟,而怠速时基本没有,说明烧机油现象较严重,要尽快维修。

3.除了排气口,如果机油注入口也冒蓝烟,那说明已经到达晚期了,如果不就医,等到机油油压过低导致发动机报警的话,那对发动机的损耗会非常大。

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三、如何检查烧机油原因?

1.首先检查有无漏油处,对曲轴前端和后端漏油部位、油底壳和机油滤清器衬垫处仔细检查。

具体作法是打开离合器检查孔盖,观察飞轮下部有无机油,若有机油,多半是因为曲轴后端油封不良引起曲轴后端漏油。拆下起动爪,查看曲轴皮带前端孔内是否存有机油,如存在机油,说明曲轴前端油封古巴损老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损严重引起漏油,对此可在起动爪端加垫石棉绳堵塞漏油。

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2.如果不是泄漏引起的耗油过多,那就应检查机油是否被吸入燃烧室燃烧。

具体作法是加大油门高速运转,若排气管排出大量浓蓝烟雾,同时加机油口处大量冒烟或脉动冒烟,则说明机油进入燃烧室。

机油进入燃烧室的原因,一是曲轴箱内的机油沿缸套进入燃烧室,二是机油沿气门室气门导管间隙进入燃烧室。可根据发动机的工作情况,判断出烧机油的具体原因。

如高速运转,排气管冒浓蓝烟,而加机油口处不冒烟,则机油多半是从气缸套上部进入燃烧室,可能是气门导管断裂或气门油封失效所致;如排气管冒蓝烟同时加机油口处大量冒烟或脉动冒烟,则说明机油是从气缸下部进入燃烧室的。

3.如果烧机油,但发动机工作基本正常,则可能是扭曲环或锥形环装配时装反了。如烧机油的同时,伴有发动机动力不足,则多为活塞与缸壁间隙过大,活塞环磨损失效或活塞环抱死及对口所引起的。如果排气管冒烟严重,从油尺管处窜机油,则一般是因曲轴箱强制通风阀或曲轴箱通风孔堵塞,造成曲轴箱压力过高引起。

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四、如何预防烧机油?

1.养成驾驶好习惯,定期维修保养。

这一条不用多说,小心驶得万年船。要定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。一般使用里程长及经常在恶劣条件下行驶的车,检查的频率也要相应增加。如果是新车,磨合期内最高车速不要超过90公里/小时,发动机的转速不能超过最高转速的3/4

2.使用符合车辆要求指标的机油。

这个也不用多解释,毕竟汽车也是损耗品。要尽量使用挥发率较低的优质机油,尤其是带涡轮增压器的发动机,在使用时要注意质量指标和粘度指标,不能过低或过高。在油桶上我们会看到如SASJSM一类的字母,S表示的是汽油发动机用,而S后面的字母表示级别,字母越靠后,级别越高。

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3.正确选择车用汽油。

汽油质量不好会导致燃烧不充分,形成积碳,从而导致烧机油现象。选用汽油的依据是汽油发动机的压缩比,发动机压缩比低的,选用较低标号的汽油,发动机压缩比高的,要选用高标号的汽油。


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