二手车“淘车”秘籍_华瑞源二手车网

二手车“淘车”秘籍

二手车知识 2006年05月01日

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导读：二手车“淘车”秘籍

要讲实惠实用，买二手车不失为很好选择之一。但二手车市场“猫腻”很多，新手不要贸然下手，你必须了解二手车市场的内幕，才能“淘”到“性价比”高的实惠货。日前，笔者在二手车市场作了一番秘密打探，才得出以下五点“淘车”秘籍。

秘籍1：价格

旧车市场车型最多的当数“桑”、“捷”、“富”这“老三样”。如果你想花5万元买一辆带牌照的桑塔纳，目前市场上可供选择的恐怕只有1993年启用的普桑。一位熟知行情的旧车销售者告诉笔者，大致来说，启用年份晚一年，二手普桑的价格就贵5000元，例如1994年启用的普桑约5.5万元，1995年的约6万元，以此类推，1999年的就要9万元左右了。旧车市场上真正的贱价车，多是一些杂牌车，即国内小型汽车企业生产的“组装车”，这类车品牌形象太差，即使价格再低，也少有人买。也难怪，大多数人买旧车，图的是便宜。旧车的价格正与他们的心理价位相符。再者，毕竟是二手货，难免要修，某些高档二手进口车虽然跌价幅度很大，但昂贵的保养费用总让人望而却步。

秘籍2：里程

很多人购买旧车，首先咨询该车的行驶里程。一位资深汽车销售员认为，这是一个误区。车辆的里程表其实可以调节，即使是精于收车的旧车公司，也无法“掐准”所收购汽车的行驶里程。要想了解真实的车况，应首先看启用年份发动机出厂号和行驶证记录是难以作假的。接着，应当了解这辆车先前的用途，是单位用车、领导专车还是私人用车。根据车辆的启用年份和用途，可大致推算出行驶里程和损耗程度。一般来说，由专人使用、专人保养的汽车，车况相对较好；而一辆车由不同的人交替驾驶，性能折损较快。

秘籍3：验伤

旧车买主最怕出过事故、内伤严重的车；而卖主极有可能对车的受伤状况有所隐瞒。“验伤”，成为购买旧车过程中不可缺少的一环。刚刚接触汽车的外行，若去买旧车，可别忘了请一个具有多年驾龄、精通汽车的人陪同。查验内伤，务必打开发动机盖，细看里面的支架有没有变形；还须把车发动起来，听听发动机的声音；车壳上的瘪膛划痕，也不要漏过。

秘籍4：估价

任何一辆旧车的交易，必须过估价这一关。在旧车交易市场内，都有专业汽车评估员负责车辆估价。评估员主要目测观察汽车各部位是否有碰弯、补焊、撞瘪、变形等问题。然后把各项参数输入电脑，结合车辆的出厂年份、行驶里程、市场价格等数据，电脑会给出一个评估价。但这个价格只能作为交易参考，真正的交易价由买卖双方商谈约定。一般来说，卖方的开价不会离估价太远。目前的估价体系还不尽完善。汽车机械状况（发动机、离合器、转向系统、制动系统等）的评估检测还是空白。评估人员告诉笔者，相关检测仪器正在引入过程中。

秘籍5：精品

一位旧车经销者告诉笔者，收车多年，他发现，总体质量相对较好、“性价比”较高的旧车“精品”，多半是从机关单位退役的领导干部专车。这类车1个人专用，行驶里程有限，有的一年只跑一两万公里。加之有专门的驾驶员负责保养，只要不出事故，车的性能不会有太大问题。而另一种旧车的“性价比”也相对较高———它的卖主急需现金，低价抛售。比如一些私营企业主出现了经营困难，为降低开销、周转资金，就“亏本”把车卖了。但对于一般消费者来说，要搞到旧车“精品”很不容易。因为你很难在一时间获知好车的信息，等到想买时，好机会很可能已经溜走了。一位旧车经营者直言不讳地说，一旦收购到好车，他肯定“自己先下手”。

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