提起皇冠，相信对于中国消费者来说并不陌生，上世纪90年代，它与尼桑公爵迅速抢占了国内的中高端汽车市场，说道当年的“皇冠3.0”，老一辈人中总是有着无限地憧憬，毕竟当年能拥有皇冠的人，可不仅仅是有钱就能概括的！跟华瑞源学校老师一起了解下吧。

从当年的纯进口到现在的一汽丰田，我们不说12代的经典，也不谈13代的传承，来看看卖到现在马上要绝版的14代皇冠（以下简称皇冠）究竟还剩下多少情怀。从2015年改款至今，皇冠一改往日沉稳商务的外观，取而代之的是更加时尚激进和年轻化，毕竟竞争对手从A6L,5系放低到了A4L,3系这类的一线品牌B级车，不大刀阔斧一下是无法得到年轻人青睐的。饱满的车头，硕大的皇冠标志，犀利的龙眼头灯着实让人眼前一亮，侧面平直的腰线和尾部恰到好处的收腰设计让人感觉不出一丝臃肿，尾灯的造型能看到新款ES的影子。

来到车内，双屏设计提升了整车的科技感，集成了多媒体控制系统和空调系统以及驾驶模式选择，反应灵敏，回馈直接。四幅式多功能方向盘运动中又不失一丝沉稳，柔软舒适的真皮座椅带腰部支撑和通风加热，能缓解你长途驾驶中的一些疲劳，后排过高的地板隆起虽然饱受诟病，无奈后驱车无法改变的事实，但是2925mm的轴距让皇冠后排的腿部空间十分宽裕，毕竟是C级车，瘦死的骆驼比马大嘛是吧！

14代皇冠搭载了2.5LV6自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速和8速手自一体变速箱，V6自然吸气发动机加速的线性和平顺，完全可以满足市区驾驶。但如果你是个需要激情的人，代号8AR-FTS的涡轮增压发动机有着235匹的最大马力和350扭米的最大扭矩，搭配爱信的8档手自一体变速箱，深踩油门时的推背感让你无法相信自己置身于一台五米长的皇冠之中。丰田独家的VVT-iw技术混合喷射黑科技加持，实现了大马力低油耗的一贯传统。

总结：14代皇冠是一部叫好不叫座的车，虽然已经放下身段栖身B级车行列，但惨淡的销量仍旧难改它即将停产的局面，部分城市的优惠力度已经让皇冠的落地价在25万以内，二手车保值率不高，因此让皇冠成为了这个价位很有性价比的一辆车。如果你有皇冠情怀，如果你想买一辆皮实耐用又不失面子的车，如果你没有愤青爱国主义思想，买辆皇冠吧，万一它真的停产以后像锐志一样出现了市场反弹，买到就是赚到也说不定哦！更多二手车行情，二手车评估师培训，关注华瑞源职业培训学校了解。

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