随着经济的发展，现在社会汽车可以说是已经完全成为了人们的主要交通工具，主要是人们手头都富裕了，汽车也相对都便宜了，所以家家户户都把买车纳入了计划之中。

据统计，目前我国汽车的保有量现在已经突破3亿辆车，并且未来5年还会有井喷式的发展。而很有意思的一件事就是，之前大家选择车辆的时候，大都是选择手动档位汽车，在最近几年的汽车消费中，自动档位汽车的，明显开始上升。那么，在驾驶自动档位汽车时，有什么需要注意的地方呢？尤其是在驾驶自动档位汽车时候，又该注意什么呢？

我们先把自动挡变速箱的档位用途简单说明一下：

P挡-驻车档用在长时间停车，一般红绿灯或者短时间停车不建议使用，因为追尾会损伤驻车棘爪的结构；

R挡-倒车挡，这个档位没有什么可说的，只要注意切换档位的时候保证车辆停稳既可；

N挡-空挡，短时间停车使用

D挡-行驶挡，万金油档位；

S挡-超车挡，档位相当于手动挡的2~3挡，行驶中可以随时动D挡切换不用担心，因为控制系统会根据当前的时速自动判断降档速度，并不会忽然出现降档导致发动机制动，只是降档速度快一些而已；

L挡-低速挡、拖车档，档位相当于手动挡的1~2挡，在怕陡坡、拖车或越野需要大扭矩的时候使用；

+-挡为手动模式等于某些老车的123挡，切入这个档位之后可以手动升档档位，一般用在竞技护着干式双离合规避故障。

那么，自动挡车下坡可以挂D档吗?

答案是，最好不要挂 D档下坡。因为在这个时候你要踩着刹车行驶，否则车速控制不住，而刹车片对下坡的下冲力制动的力是非常大的。如果下坡路非常长，那刹车片承受的压力就会很大，过不了一会刹车片就会发烫，导致的结果就是刹车制动性降低，就很有可能刹不住车，如果这个时候刹车失灵，在下坡路会直冲下去，非常危险。

那到底该怎么办呢?

自动档D档为行车档，变速箱逻辑倾向于省油会升档，下坡速度会越来越快，要想稳定速度只能靠刹车，但长时间刹车会造成刹车过热。因此，车辆在下坡时要靠发动机制动，保持变速箱在较低的档位，一般为1、2档，对应的自动变速箱档位在L档，如果没有L档，那一般是手自一体变速箱，手动控制在1、2档，如果既没有L档、也没有手自一体功能，那这种车长时间下坡时应采用点刹的方式，且每几公里在路边停车区停车休息一下，让刹车系统有降温的机会。 

自动挡汽车还在用D档下坡，看完千万不要再挂D档踩刹车了，这样做不但耗油还伤车。

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