现在很多车型都开始搭载涡轮增压(Turbo Boost)引擎了,涡轮增压的车子都带有一个“T”字。涡轮增压盛行,难道自然吸气引擎就已经开始落伍了吗?其实不然。涡轮增压引擎用:来也匆匆,去也匆匆形容,它能在很低的转速区间发挥出引擎的最大扭矩,其核心技术在涡轮身上。
它的工作原理是靠废气推动扇叶,进而带动另一侧的扇叶,加大空气和油气混合的比例,爆发出扭矩。与之相反,自然吸气引擎是慢热型,并不是爆发性,就是一种细水长流的形式,它只能依靠气缸吸气,就像针管一样,拉多少吸多少,自然吸气引擎是没有涡轮增压器的,这是结构上的差异。
该图是涡轮增压引擎(左)与自然吸气引擎(右)的功率扭矩线形图,红色代表的是扭矩,蓝色代表的是功率,可以看出涡轮增压来得早持续时间段,而自然吸气来得比较晚。
原理知道了下面说一下缺点,涡轮增压引擎的缺点是本身处于超高温工作状态,消耗机油的量明显更多,同时它保养费用也要比自然吸气引擎贵。
自然吸气引擎爆发来得晚一点,所以想要获得高动力就必须保持高转速,所以油耗方面也会有一定的问题。有人说涡轮引擎省油,其实这是一个误区,虽然排量小占优势,但是过了特定的转速区间,与起步等待涡轮介入等,小排量的底气就不是那么足了。
自然吸气虽然排量大,但是油耗真心不高,比如说马自达的创驰蓝天、本田的地球梦等,动力强油耗低,所以,结论就是:皮实抗造底气足选自吸,动力强劲玩激情的选涡轮,普通的自然吸气车型售价便宜,而且在市区开足够用了。
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