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买车先看发动机,这几款经典发动机值得拥有

日期:2018年02月13日 分类:汽车文化 作者:lhz 在线投稿
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导读:汽车发动机作为一辆车的灵魂,是真正展现车厂技术实力的最重要部件,那这几款经典的发动机,在汽车发展史上表现非常出色,买车先看发动机,很值得拥有哦,跟华瑞源二手车小编一起了解下吧。

汽车发动机作为一辆车的灵魂,是真正展现车厂技术实力的重要部件,那这几款经典的发动机,在汽车发展史上表现非常出色,买车先看发动机,很值得拥有哦,跟华瑞源二手车小编一起了解下吧。

一款:大众EA888  代表车型有帕萨特、奥迪A4L

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大众的EA888系列发动机诞生于2006年,是大众集团旗下中高级车型的主力机型。有1.8L和2.0L两种排量。集成涡轮增压,缸内直喷、可变气门正时等技术于一身,动力表现充沛、良好的燃油经济性及很高的可靠性,EA888在市场上好评度非常高。 

这款发动机发展至今,已经是第3代了,除搭载上述技术外,还新增了混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)等技术。很多人都调侃大众只有一款EA888发动机,大众集团旗下的迈腾、帕萨特、高尔夫R、CC、奥迪A4L、奥迪Q5等都是使用这款发动机。 

实际上EA888知识代表一个发动机型号,是一个发动机类型平台。在奥迪车型上用的EA888发动机,其发动机某些技术因为价格问题也不会出现在大众车型上,同车系中高低配置不同,导致发动机具备的技术也略有差异的。 

第二款:宝马N52  代表车型:宝马E90(宝马3系)

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宝马的经典直列6缸自然吸气发动机——N52。N52发动机诞生于2004年,至今2015年被N20发动机(四缸涡轮增压)取代,N52也正式退出历史舞台。当时N52是宝马民用直列6缸自然吸气发动机的巅峰之作,被认为是世界上最好的直列6缸发动机之一。

N52发动机之所以出名,因为其缸体是由镁和铝组合而成,在轻量化方面非常出色。同时搭载可变气门正时技术,实现了气门升程的无级可调,这些技术直到现在都是宝马的看家本领。

尽管N52发动机在动力响应性、平顺性等方面非常耀眼,但这个让人血脉偾张的发动机,身上的缺点也比较明显,烧机油是较大的缺点之一。其次,发动机工作温度设定较高也加速了发动机舱内橡胶件的老化。在如今涡轮增压横行的年代,N52发动机宝刀已老,但在宝马粉丝眼里,6缸情怀永垂不朽。 

第三款:三菱4G63  代表车型:三菱Lancer Evolution、哈弗H6

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4G63发动机之所以能够这么闻名,这离不开早年间三菱Lancer Evolution(下称EVO)在WRC赛场上的光环。三菱EVO从一代车型到第九代车型的十四个年头里,不断进化、演变,而这台兢兢业业的发动机,始终是其很好拍档。 

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2001年,沈阳三菱发动机厂以技术转让的形式将4G63引进国内生产。值得一提的是,国产化的4G63在结构方面进行了优化,发动机进气形式从涡轮增压改成自然吸气,供油方式从传统机械化油器改成电喷。 国产化的4G63非常皮实耐用,故障率也很低。在一段时间内,大部分国产车上都是搭载国产化的4G63,哈弗、吉利等旗下车型都曾搭载过国产化的4G63。 

第四款:马自达13B-REW转子发动机  代表车型:马自达RX7

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众所周知,转子发动机跟传统活塞发动机的结构不一样,13B-REW就是马自达当时的巅峰之作。实际上,转子引擎并非马自达的专利。其最先起源于欧洲,在上世纪70年代,东风也曾试制了一批使用转子发动机的轻型卡车,但最终也没有下文。不过提起转子引擎,大部分人一时间便是联想到马自达,甚至是马自达RX7。

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尽管13B-REW的排气量只有1.3L,但由于结构比较特殊,产生的动力相比起同排量车型要高出几倍,同时也能有效降低动力响应迟滞。时至今日,13B-REW因较强的动力输出等优势,在改装市场的热度也未完全褪去,在赛场上也能看见不少搭载转子发动机的车型。

当然,凡事都有两面性。同样由于结构原因,转子发动机换气效率不足,再加上高故障率和高油耗,与现在的发动机相比没有明显的优势。在当今的民用车市场上,转子发动机已经是格格不入。想要这几款经典发动机车型,也可以到山东华瑞源二手车市场,有众多豪车二手车可选。更多二手车评估,过户,二手车鉴定评估师技能培训,关注华瑞源二手车网了解详情。


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