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为什么自主品牌车标总被人吐槽?真的是设计师脑子进水了吗

日期:2017年12月30日 分类:汽车文化 作者:CL 在线投稿
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导读:汽车车标是一个汽车品牌文化的浓缩,一款设计出色的汽车车标,辨识度高,无论是对汽车销量还是品牌文化的传播都能起到很积极的作用。而如果设计的不好,则常常被拿来吐槽,甚至严重影响销量,足见汽车车标的重要性,不知道大家发现没有,如今自主品牌发展迅猛,但是却一直缺乏经典的车标设计,究竟是什么原因呢?今天小编就跟大家聊聊汽车车标那些事儿!

汽车车标是一个汽车品牌文化的浓缩,一款设计出色的汽车车标,辨识度高,无论是对汽车销量还是品牌文化的传播都能起到很积极的作用。而如果设计的不好,则常常被拿来吐槽,甚至严重影响销量,足见汽车车标的重要性,不知道大家发现没有,如今自主品牌发展迅猛,但是却一直缺乏经典的车标设计,究竟是什么原因呢?今天小编就跟大家聊聊汽车车标那些事儿!

为什么自主品牌车标总被人吐槽?

相信大家对比亚迪车标都不陌生,它也是最常被拿来调侃的对象。比亚迪采用过两款车标,一款是蓝天白云标,没错,就是跟宝马非常相似的那个,可能最初的设计者就是以宝马车标为原型,稍作修改,设计出了比亚迪车标,因为实在是太像了。

为什么自主品牌车标总被人吐槽?

也许是不再想被大家吐槽,2009年,比亚迪经历了一次换标,把备受大家吐槽的蓝天白云标换成了简洁的“BYD”,不过还是被眼尖的网友发现新车标好像跟起亚车标撞车了。直至今天,要求比亚迪换标的呼声仍然很高。

其实不光是比亚迪,很多自主品牌的车标设计都充满山寨气息,缺少品牌底蕴。因此大家不禁要问为什么自主品牌就没有一款拿得出手的车标呢?

一款好的车标是汽车文化的重要组成部分,它是一个汽车品牌的精气神。对于一些欧美老牌汽车工业企业来说,车标不仅是一种工业产物,甚至可以说是件艺术品,同时也见证了一个汽车品牌的发展和沉淀。

为什么自主品牌车标总被人吐槽?

    比如德系三强的BBA:奔驰的三叉星,宝马的蓝天白云,以及奥迪的四环,无论随着时间推移如何演进,总能给人一种简洁又不失文化内涵的感觉。

如果说BBA是简洁车标系列的代表,那么保时捷应该就是“复杂”车标的典范。

为什么自主品牌车标总被人吐槽?

    保时捷车标,从当年在复杂环境中艰难定稿,到后来大大小小的四次改进,如今保时捷盾形徽标已经在品牌发展思路的指引下变得愈发豪华,也愈发精致。这款承载着历史、文化与人们无限寄托的标识也正以前所未有的速度铺满世界各个角落,符腾堡徽标与斯图加特跃马的经典组合也早已不可泯灭的镌刻在人们心中。
    因此可以看出一款车标不论是简单还是繁复,都可以成为经典车标。一款好的车标,其设计层面来讲,材质、形状、线条的粗细、字体、配色方案、立体感的塑造等等都达到一种协调均衡的视觉效果;同时,又能够随着时代审美的发展而不断地演进优化。

如果说大部分中国品牌汽车的整车外观不好看是因为成本问题,那为什么众多车企连个好看的品牌标志都拿不出来?甚至有些连标志都有山寨成分?

为什么自主品牌车标总被人吐槽?

1、设计水平不够,难以超越经典

车标的设计跟设计师的水平有着直接的关系。不是说国内设计师水平低,而是跟国外设计师相比,没有那么好的环境,也没有那么多的资源和尝试的机会。

2、“山寨”出效率的思维始终存在

为什么自主品牌车标总被人吐槽?

在整车都惯行“山寨出效率”的大环境下,一个小小车标的设计必然也就存在时间投入不够,设计费用预算不够等问题。因此国内很多品牌都奉行“拿来主义”,不光是外观,连象征品牌文化的Logo也是各种山寨。

3、企业起步晚,历史积淀不够

    其实国内也不乏设计出色的车标,但是总让人感觉“不耐看”。为什么呢?其实就是品牌积淀不够。我国的汽车工业起步较晚,相比奔驰等百年车企在品牌文化建设方面差距还是比较大的。
总结:目前中国品牌确实缺乏经典车标。不过,通过部分中国品牌logo的不断优化,我们也看到了希望,相信在不远的将来,我们的自主品牌也可以设计出令人称赞的车标。
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