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热炒了半年的领克01终于上市,售价15.88-20.28万,到底值不值?

导读:要说目前最受关注的SUV是哪一款?绝对非领克01莫属。最近,被大家翘首以盼了近1年的领克01终于上市,售价15.88-20.28万,比之前报出的预售价17-24万低了不少,但是仍然有大批人不买账,确实它的定价几乎已经和主流合资品牌持平。那么,领克01是否值这个价呢?今天我们就一块儿来分析一下。

要说目前最受关注的SUV是哪一款?绝对非领克01莫属。最近,被大家翘首以盼了近1年的领克01终于上市,售价15.88-20.28万,比之前报出的预售价17-24万低了不少,但是仍然有大批人不买账,确实它的定价几乎已经和主流合资品牌持平。那么,领克01是否值这个价呢?今天我们就一块儿来分析一下。

领克01

首先从它的背景说起,领克01出自吉利和沃尔沃4年前共同研发的CMA平台,这个投资额约200亿的平台架构是涵盖从A0级到B级车同平台研发的全新架构。未来沃尔沃XC40也将出自这一平台。虽然沃尔沃早已被吉利收购,但是从本质上讲,领克01就是一台合资车。

领克01

其次我们再来看一下大家最关注的三大件。在动力方面,领克01采用了VEP4 2.0T发动机,最大马力190Ps,最大扭矩300N·m,这样的参数表现只能说中规中矩,但是,得益于小口径、轻质化的涡轮应用,VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,因此,在实际过程中你会觉得动力来得很畅快,百公里加速仅需7.7s。

领克01

接下来再看一下变速箱,领克01采用的是爱信第三代6AT变速箱和7挡双离合变速箱,对于爱信变速箱,相信大家都比较熟悉了,成熟、稳定、平顺性好,很多大牌都选用。至于这款7速双离合变速箱则是由领克和沃尔沃共同开发的,整个研发历时4年,变速箱零件的供应商与奥迪的渠道一致,变速箱的传递效率高达97%,而这款变速箱已经在全世界范围内经过长时间的测试,总计里程超过600万公里,都没有出现问题。

领克01

在底盘方面,领克01并不像我们印象中沃尔沃调教得偏硬的感觉,但是又不像某些日系品牌那样主打舒适性,而是介于二者之间,充分考虑到中国消费者的需求。行驶在宁波的山路上,领克01在高速过弯时底盘的支撑性表现的很好,侧倾抑制的相当不错,会让你感觉这车的极限还是很高的。

领克01

从三大件的实际搭配效果来看,领克01的动力、隔音、转向、底盘的扎实性完全达到了合资对手的水准,甚至在行驶质感上比大众途观还要好。

领克01

除了大家关心的三大件,再就是配置,这个完全不用担心,自主品牌在与合资品牌的较量中主要就是以配置取胜的,即使在领克最低配车型上,也配备了前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、自动驻车、GPS导航、车联网等合资高配车型才有的配置。

领克01

对于外观和内饰设计方面,则是萝卜青菜各有所爱了,小编不便做过多评价,整体感觉还是比较大气,充满国际范儿的。

总之,小编觉得领克01的定价还是比较厚道的,从产品力来看,完全没有问题,最大问题就是在面对主流合资和自主新品牌面前,你会怎么选了!

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