虽然4月份销量榜单还未出炉,但是部分车企已经开始放出自家的数据,跟以往不同的是,大家不再比销量,而是比起了增长幅度。动不动就来个几倍的增长,仔细看就呵呵了,基数只有那么一点!这种情况在自主品牌中更加明显,四月份,自主SUV前十能够占据几席还是未知!
吉利两级分化,仅3款车破万
自从吉利收购沃尔沃之后,吉利便彻底摆脱了廉价的标签。接连推出了博瑞、博越等优质自主汽车,得到了国人的认可,也改变了国人对自主汽车惯有的印象。销量上也是不负众望,多款产品叫好又叫座。与前一段时间全面开花不同,4月份吉利仅有博越、帝豪及远景3款车型过万。
与此同时,其他几款热门SUV,帝豪GS,远景SUV等销量则掉到万辆以下。最让人痛心的是曾经的国产最美中级车——博瑞,如今也只有3000+的销量了。原本指望其挽救自主中级车,现在看来基本难以实现了。不过博瑞的品质是有口皆碑的,相信吉利在此基础上不断完善,价格方面适当让利,还是能够突出重围的。
哈弗疲态初显,H6销量大跌
哈弗H6在4月销量只有36376辆,而16年12月份则卖出了8万多辆,销量大幅缩水,与去年同期相比,销量也大幅缩水17.25%。虽然今年整体政策没有去年那么厚道,但是也可以看出来哈弗整体的疲态已经凸显。
随着二胎时代的到来,越来越多的人转而选择更适合家用的7座车,MPV市场可以说分走了一杯羹,而专注于SUV市场的哈弗在这种趋势下并没有应对能力。哈弗何去何从很大程度上取决于H6这款销量支柱。
宝骏自相踩踏,510势头正猛
宝骏旗下的众多车型可以说都经历了从辉煌到落寞的过程,宝骏510从曾经的前三掉到了前十不再有位置,宝骏730也是经历了官降后才牢牢的把握住了MPV市场第二的位置。刚刚上市的宝骏510则凭借5.48-6.98万的售价牢牢的抓住了很多刚参加工作不久,积蓄不多而又充满活力的年轻人,在4月份取得了21987辆的好成绩。
从整体来看,宝骏的表现还是比较抢眼的,几乎出一款火一款,外观时尚,价格亲民,清晰的市场定位,这样的产品想不火都难。不过随着宝骏510的上市,曾经风光不限的宝骏510销量急速下降到10019辆,看来宝骏560已经沦为了边缘球员。
长安彻底崩盘,堪称最悲催车企
长安在4月的销量可以用4月飘雪来形容,全线下跌,即使是当家车型长安CS75和长安CS35都表现的不尽人意,全线无一款车型月销过万。逸动降幅达63.45%,悦翔系列降幅达66.56%,CS15和CS35降幅分别达49.49%和77.19%,就连去年的明星产品CS75亦下降超过了一成。
长安近来在市场上一直很受挫折,随着同级精品车型不断涌现,当家车型CS75优势不再明显,商场如战场,市场动态瞬息万变,当其他品牌都在不断做精品,紧跟市场走向时,如果长安还是一成不变,则只能等着被市场远远的抛下。长安在最近推出的旗舰车型CS95则更加让人无力吐槽,前脸造型更是不忍直视,豪华氛围的营造也远不及对手传祺GS8。话不多说,看一下概念车和量产车的对比就知道了,严重怀疑工程师拿错了设计图纸。
少了长安在前十的顶位,合资SUV的龙头车型,途观,昂科威,本田等在4月的销量也不可忽视,除去哈弗能够保住冠军的地位,预计其他车型将会出现大幅的波动,4月份各品牌销量如何,让我们拭目以待。
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