随着汽车科技的发展越来越快，汽车座椅的调节方式已经发展到了12向电动调节模式了，但在很多10万元左右级别的车型中，手动的调节方式依旧是主流，甚至于在一些车型中还在使用转轮的方式来调节座椅靠背的角度。之前网上流传一些说法，比如大众一直坚持自己转轮调节座椅靠背的方式（虽然这一点在便利性上被很多用户吐槽）同时宣称这是为了安全考虑，同时还有消费者认为电动座椅不那么安全。那么在安全方面电动调节座椅与手动调节座椅哪种更安全？今天我们就来对汽车座椅调节一探究竟。

关于汽车座椅手动调节方式的分类主要针对座椅靠背的调节，有转轮和扳手两种，而座椅前后移动的调节方式只有扳手一种。手动靠背调节，很多消费者认为，转轮方式比较落后，而且调节费时费力，不及扳手方便快捷，那么这两种调节方式有什么区别？有没有好坏之分？

根据汽车座椅工程师介绍：“转轮和普通拉手式调节相比，结构上有一定差别，扳手方式调节省力快速，但精度不够，长时间使用易磨损，会导致锁止结构失效；转轮方式调节精确，可靠性好，但调节慢而且费力，结构也比较复杂”。

电动座椅一般用在高配或是豪华车型中，电动座椅调节与手动座椅调节在动力源方面不同，很多人认为，电动调节方式结构会更加复杂，成本也更高，但事实上并非如此。汽车座椅工程师表示：“电动座椅在锁止方面和普通手动座椅并没有实质区别，只是推动调节的动力源不同。”

座椅调节方式与安全性，网上一些论坛中，网友认为转轮方式调节不够便利，并且为了安全考虑，自行将转轮调节方式改为扳手调节方式。更有网友认为，电动调节方式没有手动调节方式安全。厂家技术人员解释：“手动转轮由于结构设计与扳手方式有差异，所以在一些特殊碰撞情况下，相对于扳手调节方式不容易发生意外解锁失效，从这个意义上来说，这个理论是成立的。”也就是说，在同样工艺水准下，转轮和扳手调节靠背在多数碰撞情况下，没有安全性上的差异；只有在特殊碰撞情况，或者工艺不良/磨损过度，扳手调节靠背会出现锁定失效的情况。

此外，汽车发生碰撞时的被动安全性，主要体现在安全带对人体的约束，座椅对人体的支撑（例如防下潜），头枕对头部的保护，从这几点来说，被动安全性与座椅是电动还是手动没有直接关系。因此，不同座椅调节方式并不和座椅安全性直接挂钩，不存在电动座椅与手动座椅哪种更安全的问题，关键在于技术和工艺水准。了解更多汽车品牌文化、新车资讯、二手车买卖信息，敬请关注华瑞源二手车详细了解。