华瑞源二手车资讯,买汽车时最看重就是品牌车型了,随着自主品牌的崛起,很多高级配置都被自主品牌运用到最新车型上,外观设计也毫不逊色,但还是有很多人买车时选择合资车,到底两者的差距在哪里?跟华瑞源二手车小编一起了解下吧。
谈到差距在哪里,先谈谈自主和合资之间有多少相同的东西吧。经济全球化的今天,汽车上甚至连发动机都可能来源于某供应商,也许你只需要一个组装工厂就可以造车了。自主与合资的差距,在配件与零件之间的质量并不是影响因素,合资能用到的,自主也能用到,那差距在哪里呢?
1、底盘的调教
底盘的调教更多的时候指的是悬挂的调教,不同的调教之下有不同的反馈效果,而这又恰恰与我们日常用车过程中的行驶品质感密切相关。
相比国外汽车厂家近百年的历史,法系车一个非独立悬架调教出独立悬架的效果来的时候,自主大部分还是直接搬来就用,调教啥的似乎并不重要。这也就导致了自主品牌车型没有那股专属的气质在里面。
2、动力的匹配
动力的匹配,并不是简单的将发动机与变速箱装配在一起,说起匹配的好坏,连大品牌通用也是比较头疼的问题,到如今,英朗身上的低档位匹配问题依旧非常拙劣,导致不少人反馈这个问题。
相对而言,大众在动力匹配上却有着非常不错的成绩,尽管大众发动机性能压榨的并不是太出色,但是在低扭的输出非常足,以及档位切换的平顺,清晰,让不少人对大众车有着很深的感情。
对于匹配和调教,可以说是一辆车的内功修为,相比机械零件的堆砌,招式练得在熟练,也仅仅是将样子做到极致,没有强大的内在调教,也是难以成为一个成功的车企。自主品牌与合资品牌的差距较大的地方就是在这儿,
3、工艺细节的处理
从细节看本质,这句话也同样适用于汽车上。在大家看车的时候,也教过大家一招,看车身缝隙的大小与均匀度,来判断这款车的工艺水平高低。
随着自主品牌对国外一些工艺锻造厂商的收购,以及高精度锻造仪器的引入,在这块,同等级别的自主与合资车企并没有太大的差距,虽然我们现在还没有太过于豪华的车型推出来。
4、后期质量的把控
后期的质量把控,这点上,不得不惭愧的说句:自主需要改善的地方还有很多。即使一款低价位的合资车出厂的时候,也是经过了层层的检查和质量把控,而这些把控的细节,在自主车企上,可谓是如同虚设一般。质量把控的严格会增加企业的生产成本,但是会积累下良好的市场口碑,如果只是一味的追求短期的目标,而放弃长期的计划,自主品牌想发展长远真的很难。要知道,百年车企,诚信,质量为先!
5、车身用料
谈到车身用料,这点上力挺自主一把。能够在车身用料上做到足够厚道,人无我有,人有我优。相比合资车企对成本的控制,为了进行价格的竞争,不得不从车身用料上下功夫,简配成为很好的选择。而自主车企则主动与各大汽车零件厂商合作,不偷工减料,从实处出发,高强度钢,安全气囊以及前后防撞钢梁,全部实打实的来的。门板的厚度足以让合资颤抖。
6、配置
合资之所以能够上位,除了用料上越来越厚道,质量的提升外,还有就是配置足够丰富,足够到位。跨级打压的优势,同等价位之下的配置足以打败高一等级合资车型,同等级别下的同等配置,自主价格便宜一半左右,这就是自主品牌。
一款最低配的车型买回去可以不用考虑后加任何配置。而合资车企的低配却没有太多的优势可言。
一分钱一分货,现在自主车企也开始大力发展自己的平台和特色车型,对内在的调教与匹配足够熟练后,我相信自主品牌会更有竞争力。更多汽车资讯,二手车知识,关注华瑞源二手车了解。
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