网络上关于汽车发生事故气囊未弹出的新闻比比皆是,有些确实是零部件的问题,前段时间由于高田气囊的问题召回了大批车辆。其实,气囊并不是想弹开就能弹开的,而是需要满足一定条件的,今天教大家介认识一下气囊以及它的工作原理。
什么是气囊?
气囊,是汽车被动安全的一个重要组成部分,是汽车与障碍物发生碰撞后,通过点爆气体发生器使气体充满气袋,气袋弹开,避免车内乘员与车内相关零部件发生碰撞的装置。
气囊实际上是一个相对完整的系统。气囊系统主要有控制部分和气囊模块组成。所谓的控制部分主要是传感器、控制器组成,气袋模块包括气体发生器、气袋、支架等组成。
气囊系统的基本工作过程是:传感器接收汽车碰撞强度信号并发送给控制器,控制器接收信号并按照预设算法进行运算,判断碰撞强度和碰撞类型,如果达到预设气囊弹开的条件,发出触发信号触发气体发生器,气体发生器点火后释放大量气体,在驾驶员和内部结构中形成充满气体的气囊,从而达到保护乘员的目的。
气囊都有哪些类型?
随着现在安全意识的提高,有没有气囊,有几个气囊,已经成为车主们购置车辆的重要的考虑因素。现阶段加装的气囊主一般车型有驾驶气囊、副驾驶气囊,部分车型膝部气囊、侧气囊、头部气囊、有些车型比如沃尔沃还有行人保护气囊。
气囊点爆弹开需要达到什么条件?
气囊要达到一定条件才会点爆,并不是大家以为的发生碰撞事故气囊就一定会弹开。气囊弹开的必要条件:
(A)汽车碰撞时,碰撞传感器感受到的较大瞬时加速度达到40g,一般相对车速约为50Km/h及以上;试验室中测试的汽车碰撞刚性壁障,实际事故形态中,两车具有相对运动的速度而且碰撞过程中,车辆变形会吸收能量。
(B)正面碰撞时,碰撞范围不超过车辆中心线的±30°范围内。
因此,气囊展开首先需要满足两车相对速度要达到50Km/h及以上,所以,车速120Km/h追尾100Km/h的车辆时,两车的相对速度只有20Km/h,这种情况下追尾的车辆气囊是不会点爆的。
气囊是否点爆与安全带的关系
很多车主对安全气囊和安全带的关系分不清楚,根本上来说两者之间没有必然的联系,但是搭配使用能达到很好的保护效果。因为气囊的破坏力特别大,完全弹开时,能将不系安全带的人员的脖颈打断,所以为安全起见,一般是需要和安全带一起配合使用的。
但是,并不是说在发生事故时,不系安全带,气囊就一定不会弹开。造成这种现象的主要原因是不同生产厂家的控制策略不同。
国外的统计研究证实,在车祸中70%以上的幸存者是完全依靠安全带的作用,气囊发挥的作用不到30%。国外通过大量模拟试验和统计研究,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊,这一比例上升到约60%;如果只使用气囊,这一比例将不会超过5%。因此,安全带和气囊需要搭配使用,这样才能达到较大的保护效果。
现如今国内销售的部分车型有的只配备了主驾驶气囊,有的直接没有气囊。
1.东南DX7低配车型无副驾驶安全气囊
2.幻速S2S3低配无副驾驶安全气囊
3.森雅S80四款车型没有一款配备副驾驶安全气囊
这项安全配备就应该强制安装,就像国外部分国家强制安装ESP一样,虽然随着汽车行业的发展这是早晚的事但我们还是希望尽早出台相关法规。
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