据悉，如果说英特尔在 PC 时代抓住了机会，高通则在移动互联网时代抢夺到了先机，下一个时代的芯片巨头或许就是NVIDIA。跟华瑞源二手车小编一起了解下吧。

无论是在 AI 的深度学习，自动驾驶还是 AR/VR 等领域，巨大的运算量成为了制约发展的因素，而另一方面，NVIDIA 公司在 1999 年首创现代图形处理单元（GPU），在经过 20 多年的发展后，凭借 GPU 运行深度学习等巨大运算量的算法优势，NVIDIA 在逐渐被各种未来趋势所包围。

当然，NVIDIA 不会轻易错过这个机会，单说在自动驾驶领域，NVIDIA 不仅和目前最激进也领先的 Tesla 进行合作，这次 CES「教主」黄仁勋的演讲上更是爆出了「大招」，车载计算平台「XAVIER」、AI Co-Pilot、AUTO—Pilot 等等「黑科技」。

除了和汽车厂商合作、他们还和供应链、高精度地图厂商等一系列产业巨头合作，NVIDIA 甚至推出了自己的自动驾驶汽车 BB8（这个名字当然是为了纪念星球大战），但我们已经仿佛看见，NVIDIA 正在构建一个非常完整的解决方案，也许他希望成为自动驾驶技术的「新国王」。

这台BB8 已经获得了加州的自动驾驶牌照，它搭载了 NVIDIA 最新的 DRIVE PX 2 开放式人工智能计算平台，并运行 NVIDIA DriveWorks 软件，拥有完全自动驾驶解决方案，在发布时「教主」黄仁勋也表示这辆车已经学会了去识别其他车辆、道路、信号灯等等。

这次我们体验的这辆车仅仅是整个自动驾驶的一部分的 Demo，这辆体验车仅仅使用了一个前视摄像头的数据进行 AI 深度学习，在一个简单的八字形的车道内进行演示，车道内除了正常了路况之外，还有一小段没有车道线的沙石路，其次体验过程还会有人为的随机的紧急路况更改。当我们坐上这辆车，其实这辆车已经在前几天的人为驾驶中完成了对于这些路况的学习，所以它能够实现在这一段路况内的完全自动驾驶。

在行驶过程中，我们可以通过车内的演示屏幕看到前视摄像头对于车道的识别等等。

另一方面，搭载 Drive PX2 也让 BB8 的尾箱从原来一台硕大的台式电脑装置，到几乎没有占用后备箱空间的笔记本电脑大小。

除了自己打造 BB8，英伟达还和奥迪进行了合作，展示了一台搭载同样平台的自动驾驶汽车奥迪 Q7，并且计划 2020 年前将联手推出基于英伟达技术的实现 L4 级别的自动驾驶汽车。

通过英伟达的这两辆自动驾驶汽车体验，也许我们能感受到英伟达在借助 GPU 运行深度学习算法的优势准备一个大招，就像黄仁勋说的那样吧「人工智能将会是自动驾驶的解决方案」。更多汽车资讯，关注华瑞源二手车了解。