在汽车国5排放标准普及之时,国6标准的推行时间表就开始在车企民间掀起了浪花。济南二手车市场作为行业经营者和观察者,有必要给车主朋友们吃一颗定心丸。
虽说国6堪称目前世界上最为严格的汽车排放标准,且距离全国范围的全面实施仅有4~5年的缓冲时间,难道该买的车就不买了吗?已经买的车就直接报废吗?
国六标准的实际影响
其实,国六新规更多地是用来约束车企,要求车企在2020年以后出厂的新车都要达到相应的排放标准,届时不达标的新车,是无法进入汽车市场售卖的。
另外,国五排放标准全国普及之时,国五燃油标准也开始全国推行,借鉴于此,可以预测到,国六排放标准全国普及之时,国六燃油标准也或将会全国推行。
也就是说,对于届时再购车的消费者来说,也许会有消费成本(比如购车费以及加油费)的提高,但其他方面皆无影响,或者说有利无害。
那么,已经购买的新车和二手车会受到什么影响呢?
已购国五新车放心开
问:一旦实行国六标准,国五排放标准的车还能上路吗?
答:当然能。国五标准期间,国一国二不也照常上路!
即使明天就实施国六,和您今天已经购买的国5新车都没有关系;即使明天油品也升级为国六,对您车辆来说也只是损害更少,污染也变少了;车辆已经购买,只要按照售出时的排放状态执行就好。
至于会不会跌价?一方面车辆都有它的保值率走势,一旦有了车主,汽车都会跌价;一方面即使国六实施,受影响较大的也只是国一国二车辆,最多到国三;还有一方面,就是不能排除“已购汽车的排放标准升级政策和技术”出现的可能。
国3国4二手车怎么办
既然是二手车,当然就不能和新车相比,尤其是搭载最新排放技术的新车。
买二手车是为什么呢?这个问题需要大家都想明白:
一是用来练手,物美价廉不怕造;
二是用来过渡,新车入手之前也得有车开;
三是用来拉货买菜,对车辆要求不是很高;
四是用来销售跑业务,作为代步工具很划算;
五是不怕贬值,相比新车掉价速度,二手车跌幅空间更有限;
六是玩车族,不怕车多、车好、车大牌,就怕新车太贵不值得;
七是有经验老司机,会挑车,总换车,二手车成为首选。
所以,既然国六标准和已购车辆没啥关系,只需要考虑二手车限迁政策就好了。
而二手车限迁政策的解除已经开始逐步实施,目前来说,除了个别城市要求国五外,国四车辆都是可以迁移的;将来的具体政策如何尚且不知,无论国几,本市流动应该都没问题。
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