自圣马力诺大奖赛以来的两周内，迈凯轮F1车队已经在银石完成了收获颇丰的测试，为预备星期天的比赛，雷克南、蒙托亚、德拉罗萨和帕菲特全部上阵，跑了1680多公里。

1983年，欧洲大奖赛首次在英国的布兰兹哈奇赛道举办。从那以后的14场比赛，转移到英国的多宁顿赛道和西班牙的赫雷兹赛道举行，后来才把纽伯格林定为欧洲大奖赛的常办地。一场在德国举行的欧洲大奖赛是在1984年，由普罗斯特(Alain Prost)驾驶装有迈凯轮TAG涡轮引擎的赛车获胜。

纽伯格林赛道坐落在距科隆市西南约80公里的郊区，以建于1927年的宏伟的Nordschleife赛道闻名。这条传奇的22公里长赛道贯通了爱菲尔(Eifel)山脉，除了作为比赛用车道定期承办德国大奖赛之外，曾作为德国汽车工业的一条测试车道来使用。在这条赛道上的首次比赛由加拉斯奥纳(Rudolf Caracciola)驾驶梅塞德斯S赛车夺冠。

纽伯格林还是银箭的发源地，在1934年6月，波捷舒(Manfred von Brauchitsch)驾驶一辆梅塞德斯W25赛车赢得Eifel比赛。为了达到750公斤的重量限制，赛车的白漆必须赶在比赛前一天的夜里剥除，露出其银色的铝制车身。然而出于安全考虑，德国大奖赛在1977年转移到了霍根海姆。

1984年，改造后的赛道重新纳入赛历，成为一个现代的大奖赛举办地，并已9次承办欧洲大奖赛。从那以后对赛道做了另外的改造，包括在2002年比赛前，增建583米的称作梅塞德斯活动场(Mercedes Arena)的区域。

从1995年以来的每一年，梅塞德斯-奔驰都会在周五练习赛和周六排位赛期间，演出一场特别的节目，来娱乐梅塞德斯-奔驰大看台的访客。这对观众来说，创造了额外的价值，又无需多花钱即可享受。在毗邻大看台的安全驾驶中心，访客们可体验在一名专业驾驶教练指导下学习驾车。大看台背后的展览区和围场入口旁边的贩卖区，是所有车队的车迷们聚集之地。此站还将表演现场音乐会，将举行颁发独家奖品的一些竞赛。迈凯轮F1车队的车手，梅塞德斯-奔驰DTM车手和迈凯轮F1车队管理层的人员将联合举行采访及签名活动，这将提前通知。

雷克南 (KIMI RAIKKONEN)

“虽然纽伯格林赛道不像一些赛道如巴林和土耳其赛道那样宽，但是它有两三个真正的超车机会，例如在急弯、入口宽阔的一号弯和进入Mercedes Arena发夹弯之时。在伊莫拉，即使你速度很快，也不可能超车，此站希望我们能在排位赛和正赛中较大化地利用战略，取得好成绩