一个深水560匹二手车评估故事 转载自网络

2019-05-01 17:02:18 类型:二手车评估案例 作者:hallo
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导读:本文转自知乎平台@子膏zG的文章,以非常形象生动的语言讲述了一个真实的车辆评估案例,传统二手车行业谁深不深,看完你就知道了!

作者:子膏zG

来源:知乎


不请自来下面的内容可能得罪,某地庞大的高端二手车商,人名地名车型已码,各位看官心里清楚就好。

就当看了一个故事吧。全文1万字,初写,文笔不好,选择观看。

无良车商请绕道。

出发

2018年12月20号,接到一个特殊外检任务,委托方不在本地城市,跨省委托我们帮忙看台车,二话没说2000元的检测费用就转了过来,检测的车辆具体车型就不说了,下面有一些细节图片,各位看官自己看吧。

最近遇到的一些问题车

12月21号14:00,因为车辆价值高,底盘复杂,店长牛哥带了两名验车师(平时都是一人),我和一个实习验车师小新,虽然豪车检测也不在少数,可是今天这款还是第一次检,过去的路上还有有些小兴奋。

牛哥的2年10万公里的福克斯

在检测之初,买家给我们发送了关于这台车网站上的基本信息,并表示,车商对他讲,车子就是两个面做漆,其他没有任何问题。可是毕竟是200万的车,而且跨省购买,还是不太放心,所以委托我们帮忙检测。

某车某家给这位商家的标签该车在网站中的检测报告

我点开了这份报告,【诚信联盟】加上看似“正规”的【检测报告】,让我对这台车有了初步的了解,仅仅只有两个面做漆,本着对该网站的信任,心里寻思着今天,就当试驾了我的梦想之车了吧。3.8T,500多匹的动力,快拆轮毂....一个字:湿

ps:玩二手车的都知道,这个网站应该算是最正规的了。而且能入驻的基本都是有实力的商家,线索的费用大伙可以看看。


除了这份某网站的报告,我们也查询了该车的4s店保养记录以及出险记录。

4s店保养记录保险记录

虽然这台车最后保养记录在15年6月,无法判断在接下来的3年时间内是否有过事故,但是无出险记录让我对这台车更加信任,200多万的车子,随便做个漆都要上万,除非车主垫了骨正基,不然不会蠢到出事故自己修理。

到店

大约半个小时,到的商家,刚踏进门,两个字:气派。(对商家的信任值+500)

进门的左边:绿色的小牛,白色的帕梅齐头并进,再看看右边,四台911一列排开,金钱和马力给人的压迫感,我赶紧叫上牛哥,到门口抽了支烟,平息一下澎湃的内心。

抽完一支烟后,我重新进门,看到了今天的目标车辆,全车珍珠白的漆面,锃光瓦亮,圆润饱满的屁股垂涎欲滴,两侧硕大的进风孔,尾部升起的尾翼,轮毂上巴掌大的快拆螺丝,马力的压迫感铺面而来,在我心中,这台车可以让东瀛GT-R,黯然失色。

正准备把车开上举升机(举升机在2公里外的修理厂),商家的销售小明,告知我们车子电瓶没电了,因为机盖和尾箱盖都是电子开启,所以无法打开,需要等待。

PS:气派的门面,豪车遍地,让我都对这家店的信任值满满,人们总认为有钱有实力的肯定不会因为这一台车坏了自己的名声,殊不知,有句古话叫:_________

又是二十分钟过去,销售小明告知我们:车子好了,我带你们去修理厂吧。

500匹果然快,嗖嗖嗖,就没影了,好在有些红绿灯,让我和牛哥还能看到尾灯。

牛哥10万公里的福克斯

没几分钟,我们到达了具备举升机的修理厂,今天工作正式开始,这台深水500匹,慢慢露出真实的面貌.....

车漆里的秘密

上班中,下班更新这台200万车内的故事......

回来了,中午休息码子,文章逻辑混乱大家将就看看吧

以下是正文:基本就是检测的一些数据。

这么烂的文笔,能看到这的,基本对汽车有着基本的了解,漆面啊,ABC柱啊,前后纵梁啊,这些我就不多赘述,直接呈现这部车有多深。

架子上的这台车,但从外观看,看不出任何问题,又亮又闪,20寸的轮毂,开启的小尾翼,一切都是那么的完美和谐。

没等看完,店长牛哥就催我们抓紧干活了。

首先漆面部分,因为基本都是靠仪器,这部分我直接交给了小新,打完一圈后,有了下面的对话:

小新:这台车500多啊

我:哪边500多?

小新:好像原厂就是500多,里里外外都是500多。

我:怎么可能呢?你再仔细看看,校准一下仪器。

小新:还是500多啊。

我:车架打一下,看下多少。

小新:打了,最低都是400多。

听到这到这,我放下了手中的手电筒,夺过漆膜仪,自己打了一圈。

果然真是500多,车顶,车门,车框架,ABC柱,全车500。不是说好的只有两个面做漆吗?你多个几个面也是能在预期范围内,毕竟80%的车商 在漆面上都要少说几个面做漆,可你这里里外外连骨架都喷涂的全车漆,说成2个面,是不是有些明骗的意思呢?

这就好比,你去相亲,女方说我是素颜素颜,见面才发现:脸上的粉比腻子还厚,更恐怖的是,连大腿内侧都是腻子,你能受得了这欺骗吗?况且这是一台200万的车啊!200万啊!

PS:500多,指漆面的厚度,单位μm,这是最快速判断是否做漆的方法,一般原厂漆面分为:底材(0μm)、电泳层(20μm)、中涂层(30μm)、色漆层(15-20μm)、清漆层(30-50μm)。


原厂电泳层

什么情况会骨架里里外外都喷漆?没错改色,但是问题来了,一般改色步骤为:先把原漆打磨,挂腻子找平(基本都是局部),重新喷色,但是一般情况,这套工艺下来,漆面的厚度基本在200μm附近,不会高达500μm。

车漆厚了有什么危害?每次喷漆都多多少少打腻子,时间长了,会发生皲裂,脱落等现象,而且骨架都喷,座椅甚至中控全拆,再装上去,贴合程度大不如原厂,时间长了容易异响。

车漆开裂

那么这台车具体发生了什么呢?我们接着往下看。

骨架喷漆(图片via:吱道)骨架喷漆,内饰座椅全拆

看出了我们检测出的不对经,销售小明打完电话后,凑了过来,本着摸清车况的心理,我们询问了小明关于漆面的一些问题。

销售小明:这个车做过两个面的漆,之前有过改色,现在又改回来了。

我试图追问:为什么不告知我们?可是觉得没必要,便弃之。

销售小明:你放心,这些情况我们都和买家讲了。没关系,你们继续验,他如果不买,下午这台车158万就发到H州了。

我内心:章口就莱,买家的委托方是我们,他知道的情况我们能不清楚?

一家【诚信联盟】商家,一辆【货不对板,七天包退】【证书详细】的200万的超跑,网标全车只有两面做漆,可实际里里外外穿两次大褂,这样的车你还敢买吗?

底盘下的秘密


500μm的漆面,让我已经对这个车信任度降了500,举起底盘后,信任度再次下降,在百万豪车中,漆面对价格的影响程度是非常大的,原车漆和不是原车漆能差个大几万,那么底盘是否维修对于价格的影响就不用再多讲了。

当然了,这也不是绝对的,如果拆底盘只是换换密封件,那倒没什么,如果是大修变速箱啥的,你能受得了?况且,你又怎么能知道它是换了什么呢?所以,如果购买底盘有拆卸痕迹的车,一定要追问具体的情况,查查保险记录,多追问车商,网上看看这台车是否有这方面的通病。

同样,如果各位看官的车,底盘有过换件等小维修,如果在普通的修理厂维修,最好拍摄几张照片,维修清单,这样在卖车的时候,在这方面一般不会有太多的绞毛,车子价格相应的也能卖的高一点。

言归正传,500匹举起后

图片中的这个位置是车辆后桥,上面就是顶的是发动机,图片中我们可以明显的看到,防倾杆连接下摆臂的螺丝拆卸痕迹,防倾杆固定螺丝拆卸痕迹。(偏心螺丝动了正常)

顺便提一下,这是一台14年的车。底盘后桥部分,大大小小的叫不上名字的部件都有过拆卸的痕迹,包括四条避震器,你说它没有暴力驾驶过,我是不信,各位看官们,独立思考,自行判断吧。

结合前面悬架塔顶,这就是所谓的“素车”,只有两个面做漆的精品车。

在我们一般的乘用车中,底盘和避震器动过,不能说是很多,但是也屡见不鲜,但如果你没有发现,没有看底盘,商家基本不会多讲,但是随着90后车商越来越多,也有一些优秀的车商会把车况全透明,但是不管如何,在挑选二手车的时候,不放过任何一个细节,总是没错的。举升机升起来,也非常的重要。

悬架塔顶的秘密:切割

说在前面的话:我们在给出切割事故这个结论的后,车商多次找到我们领导,市场的领导反映这个问题,申诉投诉,并且老板直接指导我们店长理论,但是我们始终没有更改我们的检测报告,因为事实就摆在那里,真相就是真相,今天我发的这个帖子,车型地名人名全码,极大的给车商保留声誉,这篇答案目的很简单:让更多人看清二手车当今现状,在购买二手车时,免受不良车商的欺骗,虽然不能代表整个二手车市场,但是即使代表了0.01%,也是有它的价值所在。

在讲述下面之前,科普一下何为事故车,泡水车,火烧车。

事故车是指由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”,一般是指存在非可拆卸结构性损伤的车辆。结构性损伤包括但不限于:烧焊、褶皱、切割,整形、变形。

比如:

纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

针对今天的这台车,我专门画了一张结构图,图中所示,颜色线条都为结构件,只要其中任何一条动过,在二手车评估中都判定为事故车。

事故车不是指发生碰撞事故才叫事故车,你车子被山上的滚石砸的A柱变形、挡住别人车位,被人切割了、电线杆砸到了A柱,这些都是事故车。

回到这个500匹上,直接上图吧,顶到高潮。

打开护板,看到这样的一番景象,并且左右两边都是这样,胶,切割留下的痕迹,经过再三的确认,确实,切割!

开始,我以为是一刀到底的切割,类似于上图这样的。但是一般换车头,都是和上图这样的切割,基本没有从机舱中间一刀而下的,举升底盘之后,也证明了的判断,从底盘,看上去,没有任何切割过的痕迹,只是结构件进行切割。但是不管是哪种切割,都是要算在“事故车”的范畴了。原因在上面已经讲过。

到最后,这台车最终的秘密终于露了出来,切割车,商家全程知道这辆车的情况,穿大褂,切割,心里一清二楚,可是有多坏,把这个车况的车当做“精品车”?没人鄙视你卖事故车,看不起的是你把烂车当“精品车卖”,如果这位买主没有委托我们检测,盲目的相信所平台,相信大车商,买回了这辆车,5天内,真的能退掉吗?无良商家数钱的样子,可能是所有二手车人都恶心的画面吧。二手车市场环境的净化,不仅仅是靠我们每一个检测师,更需要法律,市场方,车商共同努力。

插曲

我:这个车切割过?你来看,这里,这里,这里,原厂不会是这样的。

销售小明:我不清楚呢,我打个电话问下老板。(5分钟后)

销售小明:哦,是的,我们老板说了,这个车以前改过剪刀门,可能切过。

我:哦,难怪,那我们报告也过不了,算事故车了。

销售小明:你们到时候,报告发一份给我看下。

我:好的。

(5个小时后)

销售小明:那个车不是改的剪刀门,我记错了,是加宽体切割的。

我:知道了,报告你都看过了对吧。

销售小明:我看过了,下次再也不会找你们检测了,你们等着我们老板找过去吧。

我:好。(内心:不知道能不能看到六老师明年中美合拍的敢问路在何方)

给位看官们,帮我分析一下,哪句是真的呢.....

后续

拿到我们的检测报告,买家放弃了购买

车商很生气,觉得报告不对,找到了我们的领导

领导找到了我,意思是下次报告中语言委婉一点讲,但是该有的情况还是要讲,底线一定要有。

虽说底线还在,但是 我觉得让消费者更接近真相,更是一个评估公司所追求的吧!

后来我知道了,社会是没有标准答案的....

深水500匹的故事结束了,准确点是560匹,是真是假,各位看官自行判断吧.....


二手车评估电话:13165133114